自比亞迪陸續(xù)發(fā)布超級(jí) e 平臺(tái)技術(shù)及漢 L 唐 L 上市以來(lái)，引起了廣泛的熱議和關(guān)注。兆瓦閃充驚人的充電效率到底如何實(shí)現(xiàn)？4 月 19-21 日，比亞迪在廣州舉行了超級(jí) e 平臺(tái)技術(shù)解析暨漢 L 唐 L" 兆瓦閃充 " 全國(guó)巡回體驗(yàn)會(huì)，來(lái)自比亞迪汽車工程研究院的高級(jí)工程師，在現(xiàn)場(chǎng)向媒體全面解析了超級(jí) e 平臺(tái)及 " 兆瓦閃充 " 的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。比亞迪超級(jí) e 平臺(tái)技術(shù)的發(fā)布，徹底解決了純電補(bǔ)能效率這一最后短板，1000V 平臺(tái)、10C 充電倍率、1 兆瓦閃充功率，刷新了 20 萬(wàn)元以上純電市場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)主流中高端純電進(jìn)入兆瓦閃充、油電同速的新時(shí)代。

超級(jí) e 平臺(tái)，是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車 " 全域千伏高壓架構(gòu) "，把電池、電機(jī)、電源等都做到了 1000V，將電動(dòng)車帶入千伏時(shí)代。同時(shí)發(fā)布的 " 閃充電池 " 可以做到充電電壓 1000V，充電電流 1000A，實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最大充電功率 1 兆瓦（1000kW）！讓充電功率正式邁入 " 兆瓦時(shí)代 "，兆瓦閃充可實(shí)現(xiàn) "1 秒 2 公里 " 的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，實(shí)現(xiàn)充電功率的巨大飛躍，為用戶帶來(lái)極致的充電體驗(yàn)。

作為比亞迪傾力打造的劃時(shí)代旗艦車型，漢 L 致力于打造年輕人的第一臺(tái)旗艦轎車，唐 L 則是成為大家庭的新旗艦 SUV。漢 L EV、唐 L EV 全系標(biāo)配超級(jí) e 平臺(tái)，創(chuàng)造了 16 項(xiàng)全球第一！新車搭載了全域千伏高壓架構(gòu)，配備閃充電池、3 萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)，帶來(lái)遠(yuǎn)超賽用級(jí)的技術(shù)表現(xiàn)。

充電方面，新車帶來(lái)一系列斷檔式領(lǐng)先的數(shù)據(jù)：10C 全球量產(chǎn)最大充電倍率，1000kW 全球量產(chǎn)最大充電功率，閃充 5 分鐘暢行 400 公里，閃充 1 秒鐘續(xù)航增加 2 公里，實(shí)現(xiàn)兆瓦閃充，油電同速，讓充電從 " 人等車 "，變成了 " 車等人 "！

超級(jí) e 平臺(tái)充電快，還不挑樁：漢 L 唐 L 標(biāo)配智能升壓技術(shù)，不僅完全兼容 500V、750V 公共樁，雙槍充電還可以讓充電功率直接翻倍。

就算是用單槍快充，得益于閃充電池強(qiáng)大的充電能力，也能將峰值充電功率維持更久，實(shí)測(cè)充滿耗時(shí)比行業(yè)節(jié)約 30% 以上。

還有閃充電池自加熱技術(shù)，寒冷地區(qū)充電速度提升 53%，低溫也能快充。

完全可以這么說(shuō)，超級(jí) e 平臺(tái)全場(chǎng)景充電解決方案，實(shí)實(shí)在在地解決了充電速度這一最后短板，已經(jīng)掃除了純電普及的最大障礙。

伴隨著漢 L 唐 L 的上市，比亞迪自建的首批 500 個(gè) " 兆瓦閃充站 " 也已全面鋪開(kāi)，全國(guó)各地正同步建設(shè) 4000 多座 " 兆瓦閃充站 "。比亞迪宣布與國(guó)內(nèi)眾多頭部充電運(yùn)營(yíng)商展開(kāi) " 兆瓦閃充站 " 合作，共享共建，讓用戶更快地感受到兆瓦閃充油電同速的極致體驗(yàn)。

本次解析會(huì)同時(shí)還舉行了新車試駕、雙槍超充、兆瓦閃充技術(shù)充電體驗(yàn)，讓現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓充分體驗(yàn)到了漢 L 唐 L 全系標(biāo)配超級(jí) e 平臺(tái)的極致技術(shù)力量。

試駕環(huán)節(jié)，媒體體驗(yàn)了漢 L 唐 L 全球最大三萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)的極致動(dòng)力，快至 2.7s 破百?gòu)?qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備源源不斷；還實(shí)測(cè)了漢 L 唐 L 的智能化技術(shù)矩陣，新車全系搭載的 DiLink150 智能座艙高階版，4nm 座艙芯片，接入滿血版 Deepseek，實(shí)現(xiàn) "AI 上車 "，語(yǔ)音響應(yīng)時(shí)間提升 25%，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)話。

同時(shí)，漢 L 唐 L 起步即標(biāo)配 " 天神之眼 B" 駕駛輔助激光版 ，新車支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航，同時(shí)具備 AEB 和智能泊車的核心能力，交付即可用，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，全場(chǎng)景的領(lǐng)航和泊車功能，兼顧安全與便捷，表現(xiàn)位居業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)！

此外，基于整車智能、智電融合，新車還標(biāo)配整合了云輦預(yù)瞄功能的高階底盤，充分利用前視攝像頭，提前感知前方 15m 的路況，對(duì)坑洼、井蓋、凸起等路面進(jìn)行識(shí)別，實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)和懸架阻尼，可減少 10% 垂向沖擊，以云為輦，縱享舒適絲滑體驗(yàn)。云輦 C 和制動(dòng)系統(tǒng) 也能完美聯(lián)動(dòng)，讓車輛起步抬頭減弱 32%，剎車點(diǎn)頭減弱 70%，做到轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、過(guò)檻不顛簸，啟停不暈車。

劃時(shí)代旗艦漢 L 唐 L 首發(fā)搭載超級(jí) e 平臺(tái)，為 20 萬(wàn)以上純電樹(shù)立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)主流中高端純電進(jìn)入全域千伏時(shí)代。兆瓦閃充、油電同速、單槍充電快，雙槍更快，徹底解決純電車型的補(bǔ)能焦慮，補(bǔ)強(qiáng)純電的最后一塊短板，掃清了純電車型普及的最大障礙，用戶價(jià)值巨大，對(duì)純電市場(chǎng)發(fā)展的影響深遠(yuǎn)。

首發(fā)搭載第五代 DM 技術(shù)王者混動(dòng)的漢 L 唐 L 插混車型也已同步上市，為用戶提供了純電車型之外的另一種選擇。漢 L 唐 L 全系售價(jià) 20.98-28.98 萬(wàn)元，以原創(chuàng)設(shè)計(jì)、劃時(shí)代技術(shù)與全維安全，為用戶帶來(lái)智電融合的旗艦級(jí)出行體驗(yàn)，以領(lǐng)先行業(yè)至少一代的前瞻性布局，開(kāi)啟電動(dòng)車下一個(gè)十年。