細數 15 萬級中大型新能源轎車，每一個單拎出來都很能打。
就在 27 日晚，東風日產天演架構下首款新能源戰略車型——東風日產 N7，在廣州白云國際會展中心正式上市，售價區間為 11.99 萬 -14.99 萬。日產 N7 的橫空出世如同一條兇猛的鯰魚闖入沙丁魚群，瞬間激活了沉寂多時的行業競爭生態。
日產 N7 官方定位 " 超舒適中高級純電轎車 "，為中國主流家庭用戶量身定制。發布會中，東風汽車有限公司執行副總裁、東風日產副總經理周鋒表示：" 東風日產以打造 20 萬內‘最家’純電轎車為目標，在三個關鍵領域做到了領先：堅守合資品質高標準、智能化進入行業第一梯隊、舒適超越豪華車。"
眾所周知，比亞迪漢 EV 在 15 萬級中大型轎車銷量常年霸榜第一，面對來勢洶洶的日產 N7，比亞迪漢 EV 還坐得住么？
雖說 N7 的尺寸小，但是得房率達到同級最高的 83%。說到日產 " 大沙發 "，新車當然也少不了他的 " 看家本領 "，N7 采用 AI 零壓云毯座椅，通過行業首創的 " 自適應體態 "AI 算法，能夠實現 " 千人千座 "，再配合上越級的空間表現，乘坐舒適度大幅提升。
日產 N7 融入了很多目前領先于行業的黑科技，給用戶帶來更智能、更安全、更舒適的駕駛體驗，相對起競品比亞迪 EV 只有 20 萬價格以上才能得到的配置，日產 N7 的性價比可以說是很高了。
自上市至今已累計銷量過萬，足以見得 N7 競爭力有多強。此次日產新產品推出，不是一場簡單的價格戰，而是合資巨頭對智能電動車賽道的重新定義。
當傳統車企開始用新勢力的打法反攻，留給自主品牌的時間還有多少？至少在中高級純電轎車市場，N7 的這把三叉戟，已經刺穿了看似固化的格局。
