4 月 27 日，華為乾昆智能汽車解決方案聯合廣汽、奧迪等 12 家車企發布《智能輔助駕駛安全倡議》，標志著行業從技術競賽轉向安全生態構建。
華為 ADS 4.0 系統通過全棧自研構建技術壁壘：192 線激光雷達實現 300 米探測距離，MDC 芯片算力達 500TOPS，端到端神經網絡決策延遲壓縮至 50ms。奧迪 Q6 e-tron 將成為首個搭載該系統的外資品牌車型，計劃 2025 年在歐洲上市，這標志著中國智駕方案首次進入高端市場。
數據顯示，2025 年中國市場 L2 級及以上功能滲透率將達 62%，但城市 NOA 功能仍存在斷頭路識別準確率不足等問題。華為與車企的合作，正是通過技術普惠與標準統一，推動智能駕駛從 " 功能堆砌 " 轉向 " 系統重構 "。
