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充電寶產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷“反噬”鏈主 擠壓供應(yīng)鏈舊模式不可持續(xù)

近期,充電寶安全風(fēng)險(xiǎn)事件持續(xù)發(fā)酵。從部分高校發(fā)通知提醒羅馬仕充電寶存在爆炸風(fēng)險(xiǎn),到羅馬仕、安克創(chuàng)新兩家企業(yè)發(fā)出充電寶產(chǎn)品召回公告,再到民航局通知禁止旅客攜帶無 3C 標(biāo)識(shí)的充電寶,整個(gè)充電寶行業(yè)面臨監(jiān)管部門和消費(fèi)者的持續(xù)拷問。

目前最新的事件進(jìn)展是,羅馬仕宣布召回三個(gè)型號(hào)的移動(dòng)電源共計(jì)約 49 萬個(gè),安克創(chuàng)新(300866.SZ)發(fā)布公告,因行業(yè)通用電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn),主動(dòng)召回七個(gè)型號(hào)超 71 萬個(gè)產(chǎn)品。國家市場監(jiān)管總局也撤銷或暫停多個(gè)品牌 3C 認(rèn)證,包括羅馬仕、安克創(chuàng)新、綠聯(lián)、倍思、安普瑞斯、小米等多個(gè)品牌。可以說,無論是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益還是品牌形象,都遭受到顯而易見的損害。

此次充電寶產(chǎn)業(yè)之 " 禍 ",起于由個(gè)別電芯企業(yè)引發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量問題,同時(shí),也是行業(yè)長期內(nèi)卷之下,供應(yīng)鏈擠壓模式對(duì)鏈主企業(yè),乃至整個(gè)行業(yè)的反噬。

安克創(chuàng)新在 6 月 20 日的召回聲明中稱,發(fā)現(xiàn)某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯,存在未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更,這可能導(dǎo)致極少數(shù)產(chǎn)品在長期循環(huán)使用后隔膜絕緣失效,進(jìn)而引發(fā)過熱甚至燃燒的安全隱患。此后,安克創(chuàng)新在 6 月 25 日宣布與寧德新能源(ATL)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,簽署首批 4500 萬片電芯采購協(xié)議。顯然,安克創(chuàng)新是在向外界表明,此前問題是因?yàn)檫x擇了 " 不靠譜 " 的供應(yīng)商,啟用新的更具實(shí)力的供應(yīng)商將解決這一問題。

不過,充電寶行業(yè)的質(zhì)量問題并非近幾年才出現(xiàn),業(yè)內(nèi)不少人士也認(rèn)為,行業(yè)的持續(xù)內(nèi)卷才是引發(fā)質(zhì)量問題的深層原因,供應(yīng)商應(yīng)對(duì)其產(chǎn)品負(fù)責(zé),鏈主也有責(zé)任促使整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。

2017 年,江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布《2016 年移動(dòng)電源產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測分析報(bào)告》,監(jiān)測的 102 批次移動(dòng)電源產(chǎn)品中有 77 批次產(chǎn)品存在質(zhì)量問題,問題發(fā)現(xiàn)率高達(dá) 75.5%。這份報(bào)告還顯示,價(jià)格區(qū)間在 0-150 元的產(chǎn)品問題發(fā)現(xiàn)率為 81.4%,151-200 元的為 50%,200 元以上的為 25%,基本符合 " 價(jià)高質(zhì)優(yōu) " 的一般規(guī)律。

近期充電寶安全風(fēng)險(xiǎn)事件爆發(fā)后,不少業(yè)內(nèi)人士也將其深層原因指向行業(yè)的成本內(nèi)卷。

" 深網(wǎng) · 騰訊新聞小滿工作室 " 近期文章援引 " 真鋰研究 " 創(chuàng)始人墨柯的觀點(diǎn)指出,行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重,充電寶企業(yè)話語權(quán)較大,為了能夠接到訂單,電池供應(yīng)商可能會(huì)選擇采購雜質(zhì)含量高、品質(zhì)差的原材料,以此來控制成本,以滿足合約規(guī)定的性能指標(biāo)。

相關(guān)上市公司的財(cái)報(bào)也能折射出電芯及電池企業(yè)的利潤日益微薄。豪鵬科技(001283.SZ)主營鋰離子電芯和電池業(yè)務(wù),主要面向消費(fèi)類電子行業(yè),從 2022 年到 2024 年,公司電池業(yè)務(wù)毛利率從 21.08% 降至 18.23%,公司凈利率從 4.54% 降至 1.79%,應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)從 81 天增加到 104 天,產(chǎn)業(yè)鏈中供應(yīng)商處境之艱難,由此可見一斑。

央廣財(cái)經(jīng)近期采訪的深圳一家儲(chǔ)能企業(yè)董事長則表示,行業(yè)內(nèi)激烈的價(jià)格競爭,讓部分廠商為降低成本不惜使用拆解回收電芯或質(zhì)量較差的電池,產(chǎn)品質(zhì)量自然參差不齊。成本競爭不可怕,可怕的是以質(zhì)量為代價(jià)的惡性內(nèi)卷。

對(duì)于充電寶行業(yè)而言,如果鏈主企業(yè)今后延續(xù)擠壓供應(yīng)商的老路,近期出現(xiàn)的產(chǎn)品安全問題絕不會(huì)是最后一次,不僅會(huì)讓品牌多年來積累的聲譽(yù)毀于一旦,也會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)再次造成嚴(yán)重沖擊,唯有摒棄低價(jià)低質(zhì)的惡性價(jià)格戰(zhàn),以質(zhì)量、創(chuàng)新和品牌提升產(chǎn)品價(jià)值,才能步入可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展之路。

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