在比亞迪 2024 年登頂之前，上汽在自主品牌銷冠的位置上坐了 18 年。

燃油車時代的老大自然不甘心在新能源的浪潮中默默掉隊。2024 年 7 月，上汽集團原董事長陳虹到齡退休，由王曉秋接任董事長，賈建旭接任總裁，然后開啟了上汽在新時代的大變革。

在 24 年 8 月的一次內部會議上，賈建旭講的很直接：

學會「跪著做人」，才能有站起來的那天。

上汽內部最有年輕感的 MG 名爵品牌，就是上汽開始「跪著做人」的一個縮影。

「OPPO 汽車」要來了？

MG 目前的總體境況是國外銷量和國內銷量差了幾個數量級。

2024 年 MG 品牌的整體銷量超過了 70 萬輛，其中歐洲市場賣了 24 萬輛，國內銷量僅有 7.4 萬輛，但是由于地緣政治、關稅等各種原因，MG 的總體銷量下滑了 16.7%。

因此如何更好的抓住國內市場，就成了上汽要重點考慮的問題。

在經過了幾乎一年的內部變革和調整后，名爵終于給出了他們的解題思路——智能化、年輕化，以及三款新車——全新 MG4、MG5 以及 Cyberster。

名爵在智能化上吃過很大的虧。之前的名爵 MG7 就因為車機生態封閉、導航軟件落后、操作邏輯反人類等缺點被車主聯合維權，造成了不小的負面影響。

于是名爵這次痛定思痛，和手機大廠 OPPO 聯手，在全新的 MG4 車型上實現了 OPPO 在車機互聯方面的全部能力，比如通過手機語音備車、手車無感互聯、搖一搖導航等功能，甚至在營銷和渠道上也要和 OPPO 深度合作，讓名爵品牌的車型可以通過 OPPO 渠道完成車輛的定價和銷售。

名爵 MG4 這輛車則暫時只發布了官圖，總體上還是延續了 Cyberster 的前臉設計語言，走的還是運動風的路子，下格柵等部件也沿用了 MG 家族標志性的中軸線設計，更多具體的車輛信息則要等到 8 月份車輛上市了。

「大鯊魚」MG5

2026 款的名爵 MG5 則屬于是年度小改款的車型，各方面的變化并不大 , 價格十分親民，官方指導起售價為 8.19 萬元，在疊加官方提供的置換補貼之后，起售價可以降到 5.99 萬元，在緊湊型轎車里面算是價格最低的那一檔。

2026 款 MG5 的車身尺寸為 4715 × 1842 × 1473mm，軸距為 2680mm，整體車身設計延續了 MG 品牌標志性的「獵鯊」設計語言和溜背造型。新車前臉采用了超大尺寸的運動直瀑式格柵以及刀鋒狀的 LED 大燈組，視覺沖擊感很強，車輛整體的姿態則略微呈現出一種俯沖姿態，增強了車輛的運動屬性。

新車的內飾就幾乎與現款車型保持一致了，采用橙黑雙拼色的設計，座椅、方向盤以及中控臺大面積使用了軟質材料包覆。一體式運動座椅則采用了防滑皮質面料，提供了很強的側翼支撐性。

MG5 配備了 12.3 英寸懸浮式中控屏與 12.3 英寸全液晶儀表盤，搭載的是維納斯智能車機系統，支持車聯網、4G 網絡、語音連續識別等功能，部分高配車型上則提供了 256 色氛圍燈、自動空調等高階配置。

輔助駕駛方面，2026 款 MG5 搭載了 4 個攝像頭以及 3 個超聲波雷達，支持內置行車記錄儀、360 度全景影像、透明底盤、定速巡航等駕駛輔助功能。

2026 款 MG5 提供兩種動力選擇，一款為 1.5L + CVT 的無級變速箱，另一款是 1.5T + 7 擋濕式雙離合變速箱，后面這款 1.5T 發動機是上汽自主全新設計的，擁有著全部的自主設計與專利，最大馬力為 181 匹，峰值扭矩 285N · m。底盤配置部分，新車則采用了前麥弗遜加后扭力梁的非獨立懸架系統。

玩樂型的 MG Cyberster

名爵旗下的雙門雙座敞篷跑車 MG Cyberster 也迎來了年度改款。新車一共有 3 款配置，指導價分別為 31.98 萬元、33.98 萬元和 35.98 萬元。

2026 款的 MG Cyberster 的長寬高分別為 4535mm × 1913mm × 1329mm，軸距為 2690mm，造型則基本延續了現款的車型設計，整體采用了流線動感的設計風格，保留了剪刀門，偏流線型的車頭以及前包圍搭配上跑車風格的大燈組以及箭頭型的尾燈組，車輛整體的「玩樂」性質體現的很充分。

改款車型在顏色上新增了鳶尾青和安第斯灰兩款外觀配色，并且開放了紅色軟蓬的選裝，也配備了帶定風翼的側翼子板、無邊框車門、20 英寸多輻式輪轂和紅色剎車卡鉗。

MG Cyberster 的內飾新增了黑紅、灰白兩種內飾顏色以及電動腰托和車內擋風板，后備廂也進行了擴大，能夠放下 24 寸的行李箱；車輛智能化的部分則采用了 7 + 10.25 + 7 英寸的三聯屏組合，搭載了斑馬智能座艙系統 Cyber OS 系統，內置的是高通驍龍 8155 芯片，并且新增了敞篷計數器功能，可以看到敞篷的開合次數和行駛距離等。

256 色氛圍燈、麂皮材質運動座椅、前排座椅加熱、8 揚聲器 BOS E 音響系統、L2 級輔助駕駛系統、360 度全景影像等周邊配置在 MG Cyberster 也一應俱全。

動力方面，2026 款 MG Cyberster 提供單電機后驅和雙電機四驅兩種版本可選，其中后驅版電動機最大功率為 231kW 和 250kW，峰值扭矩為 475 N · m，百公里加速 4.9s，最高車速 193km/h。雙電機四驅版車型系統綜合最大功率為 400kW，峰值扭矩為 725N · m，百公里加速時間 3.2s。

續航上，單電機后驅提供了 64kWh 和 77kWh 的兩種電池組，CLTC 純電續航分別為 501km 和 580km，雙電機四驅版搭載的是 77kWh 的三元鋰電池組，續航里程為 520km。

不過 MG Cyberster 對上汽名爵來說更多的像是一款「吉祥物」般的車型，整個 2024 年累計只賣出了 690 輛，對于整個名爵營收的影響也微乎其微。

總的來說，名爵這次發布的三款車，MG5 和 Cyberster 都算是常規換代，真正會影響到名爵未來的可能還是 8 月份的 MG4 以及和 OPPO 的渠道合作。

和目前涉及汽車業務的小米和華為不同，OPPO 之前向來以極強的線下渠道能力著稱，上汽這次選擇與 OPPO 合作也看看中了其在品牌建設、公關傳播和新媒體等方面的積累和沉淀。

上汽在發布會上也明確提到，雙方正在積極探索「汽車 + 智能終端」的跨界合作渠道創新模式，全新 MG4 也即將入駐 OPPO 全國商超體驗店及快閃店。

那這會不會是 OPPO 的一次提前試水呢？未來某一天，或許會有「OPPO 汽車」出現嘛？