6 月 30 日，恒大汽車發布公告稱，因繼續面臨流動性問題，2024 年財報發布日期無法確定，同時股票自 4 月 1 日起停牌的狀態將無限期延長。恒大汽車解釋：" 盡管集團一直尋求投資并嘗試出售部分資產，但與潛在戰略投資者及買家的討論尚未實現。除本公司間接全資附屬公司恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司已獲法院委任管理人外，公司的個別其他附屬公司亦接獲破產清算審查以及拍賣資產以清償判決債務的通知。"

公告中，恒大汽車強調，由于有限的資源優先用于維持營運活動，公司并無足夠資金以涵蓋其核數師及其他相關專業顧問為 2024 年年度的地盤及其他審核工作所提供服務的費用（2024 年業績）。因此，本公司無法合理確定 2024 年業績的刊發日期。" 此外，今年 4 月 1 日，恒大汽車因延遲刊發 2024 年度業績公告暫停交易，目前仍未復牌。

早在今年 2 月，恒大汽車對外表示未能成功找到能夠幫助緩解集團流動資金問題并推進集團適當重組的戰略投資者和買家。彼時，恒大汽車指出，因中國新能源汽車市場的經營環境非常艱難，此情況對恒大汽車尋找戰略投資者和買家造成阻礙。因資金水平較低且不足，集團無法確保若干服務的進行，包括但不限于其審計師和其他相關專業顧問就截至 2024 年 12 月 31 日止年度開展現場審計工作。但公司仍然不懈努力繼續尋找戰略投資者 / 買家以緩解本集團流動資金問題。此后的 3 月，恒大汽車發布延遲刊發截至 2024 年 12 月 31 日止年度之年度業績公告，而按上市規則，恒大汽車需在 2025 年 3 月 31 日或之前刊發 2024 年度業績公告。恒大汽車表示，董事會認為刊發未審計的管理賬目可能無法準確反映集團的財務表現，且可能會對股東和潛在投資者造成誤導，因此決定推遲公告。

作為造車的一員，自成立以來，許家印在造車方面出手頗為闊綽，在 " 買買買合合合圈圈圈大大大 " 才能 " 好好好 " 的造車模式下累計投資已高達近 500 億元，2020 年 8 月，恒大還在上海、廣州兩地一口氣發布六款純電車型，覆蓋從 A 到 D 所有級別，涉及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等類別，首款量產車恒馳 5 于 2022 年 7 月預售，當時恒馳新能源汽車集團總裁劉永灼稱贊 " 恒馳 5 是 30 萬以內最好的純電 SUV，恒馳大賣已成定局 "。只可惜的是，迄今恒大汽車僅有恒馳 5 一款車型，且在市場存在感極其有限。

財報顯示，截至 2024 年 6 月 30 日，恒大汽車收入為 3837.7 萬元，同比減少 75.17%；凈虧損擴大至 202.57 億元，同比增虧 194.73%，超出 2023 年全年；資產總額為 163.69 億元，現金及現金等價物僅 3900 萬元；負債高達 743.5 億元。除此之外，面臨工廠停產、子公司破產重整、生存危機等一系列難題。簡單來說，恒大汽車正處于嚴重資不抵債且幾乎沒有現金流的階段，想要翻盤可以說是非常難了，未來，恒大汽車將何去何從仍充滿未知。

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