具體來看，在最新公布的 4 月交付數據中，蔚來 4 月交付新車 23900 臺，同比增長 53%；小鵬汽車 4 月共交付新車 35,045 臺，同比增長 273%；理想汽車 4 月交付新車 33,939 輛，同比增長 31.6%；零跑汽車 4 月交付 41039 臺，同比增長 173%；極氪科技集團 4 月銷量同比增長 18.7%；阿維塔 4 月銷量 11681 臺，同比增長 122.6%；嵐圖汽車 4 月銷量 10019 輛，同比增長 150%。
而備受關注的小米汽車在 4 月交付超 28000 臺，小米 SU7 Ultra 雙風道前艙蓋版已經開始陸續交付。
行業拐點：新能源滲透率突破臨界值
乘聯會最新數據顯示，4 月 1-27 日新能源零售滲透率達 52.3%，首次突破 50% 大關。這一里程碑式的跨越，標志著中國汽車市場正加速向電動化轉型。
政策技術共振：產業鏈進入高景氣周期
對于新能源品牌這一表現，與政策及市場表現相關。
比如在五一消費旺季催化下，各地政府推出 " 以舊換新 " 補貼加碼，北京、上海等 30 余城市發放總額超 6 億元的汽車消費券。上海車展期間，38 個新能源汽車品牌發布 120 項新技術，800V 高壓平臺、固態電池等前沿科技密集落地。
此外，隨著汽車銷售數據放量，上游供應鏈迎來利好。寧德時代 4 月動力電池裝機量同比增 40%，麒麟電池量產進度超預期。
智能化賽道同樣火熱，地平線征程 6 芯片獲多家車企定點，激光雷達單月裝車量首破 15 萬臺。
業內人士預計，二季度行業將延續 " 新品密集上市 + 政策紅利釋放 " 的雙重利好，全年新能源車零售有望突破 1100 萬輛大關。
