金標(biāo)大眾對 "Slow is fast ( 慢即是快 ) " 哲學(xué)的堅持，在如今喧囂急躁的汽車市場上顯得尤為珍貴。

今年上海車展，金標(biāo)大眾正式發(fā)布了打磨多時的全時互聯(lián)全尺寸純電 SUV 概念車 ID. EVO。這是智能化時代，金標(biāo)大眾在中國市場交出的最新 " 成績單 "。

" 金標(biāo)大眾在 2024 剛剛度過‘新生之年’，像一個‘小嬰兒’，從爬行到站起來，再到走起來，需要一定的時間。" 大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司 CEO 湯廷萬（Stefan Timmermann）如是說。

" 今年我們帶來了 ID. EVO 概念車，并從品類、產(chǎn)品、技術(shù)等方面全面進(jìn)化，所以 2025 年將是金標(biāo)大眾的‘起勢之年’。"

對于金標(biāo)大眾這個新品類來說，時間是寶貴的。

在日新月異的中國新能源市場中，每一分一秒都有可能掉隊。但對于大眾這家擁有近百年歷史的車企而言，當(dāng)下走好每一步所花費的時間都物有所值。

走得 " 穩(wěn)一點 "、" 厚積而薄發(fā) " 是大眾在中國深耕 40 年的經(jīng)驗。因此，金標(biāo)大眾為 2025 年的 " 起勢 "，做了充足準(zhǔn)備。

一步一腳印

目前，金標(biāo)大眾的產(chǎn)品布局已經(jīng)邁出扎實的第一步。

大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）表示：" 盡管目前只有與眾 06 一款量產(chǎn)車在售，而中國市場的推陳出新速度非常快，這對于我們來說確實是一個挑戰(zhàn)，但金標(biāo)大眾已經(jīng)很好地邁出了 0-1 的第一步。"

根據(jù)計劃，2025 年金標(biāo)大眾并不會急于推出量產(chǎn)新車，而是進(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，包括研發(fā)新的車機(jī)系統(tǒng)、新的電池包和其他科技裝備。此后的 3 款量產(chǎn)新車，將于 2026 年正式落地。

以 ID. EVO 概念車為例，其展示了未來量產(chǎn)車即將搭載的新技術(shù)。

概念車 "ID. EVO" 的命名，源自英文單詞 Evolution 的縮寫，意為進(jìn)化。作為金標(biāo)大眾首款全時互聯(lián)純電全尺寸 SUV，它集中展現(xiàn)了未來感設(shè)計、沉浸式智能座艙和以安全為先的高級駕駛輔助系統(tǒng)。

" 大眾非常注重品牌傳承和 DNA，但同時我們一開始就要求 ID. EVO 概念車必須要先鋒、前衛(wèi)、活潑、更加具魅力感，對于金標(biāo)大眾來說，區(qū)分度是非常直觀的 "，孟俠如是說。

正如其所說，ID. EVO 概念車 " 短前懸 + 長后懸 " 的設(shè)計、獨特車身比例、雕塑感的曲面造型、利落流暢的線條，以及微微下壓的車頂輪廓，都凸顯了其在傳承和革新中找到的新平衡。

與此同時，ID. EVO 概念車在技術(shù)上也有著全面的革新。

湯廷萬表示："800V 的快充、全新的 UNYX 人機(jī)界面、大語言模型賦能的 AI 智能助手、純視覺無圖 L2++ 級高階駕駛輔助系統(tǒng)等，都將搭載在 ID. EVO 的量產(chǎn)版上。"

在加速新車開發(fā)的同時，對現(xiàn)有產(chǎn)品的升級也是目前金標(biāo)大眾的重點之一。

此次上海車展，ID. 與眾 2025 年型款正式更名為與眾 06，通過近 50 項軟硬件的升級，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力，其中就包括更新車機(jī)系統(tǒng)、增加電池選擇、增加車身顏色選擇等。

湯廷萬認(rèn)為：" 顏色也是吸引年輕人的一種方式，售后和市場團(tuán)隊也在討論，會給出更多個性化方案。"

此外，金標(biāo)大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)也在逐步拓展。

" 截至今年一季度，金標(biāo)大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國 35 個城市，擁有 67 家門店。其中包含了 4 家直營的 ID. UNYX 體驗中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都。"

根據(jù)大眾安徽的計劃，到 2025 年年底，銷售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋 70 個城市、120 家門店，并深入三線城市。

" 見賢思齊焉 "

進(jìn)入中國市場 40 年的大眾，深諳 " 見賢思齊焉 " 的中國智慧。因此，學(xué)習(xí)合作是金標(biāo)大眾的秘訣。

ID. EVO 概念車上有一處有趣的細(xì)節(jié)，其高位剎車燈上則集成了沃爾夫斯堡狼頭標(biāo)志，顯示著大眾純正的 DNA。

孟俠解釋稱：" 狼頭，就是德國狼堡的徽標(biāo)。狼頭也代表著與中國團(tuán)隊的緊密合作，這輛車具有德國品質(zhì)積淀，也有著中國在智能化層面的速度和領(lǐng)先體驗。"

巧合的是，身為大眾安徽的 CEO，湯廷萬的家鄉(xiāng)正是狼堡：" 據(jù)我了解，在中國文化中，狼不喜歡單打獨斗，而是團(tuán)隊作戰(zhàn)。大眾安徽團(tuán)隊就像小小的狼群，必須要通過協(xié)作打開市場。"

就像大眾與小鵬的合作，從智能座艙到高級駕駛輔助和本土化軟件生態(tài)，再到 CEA 電子電器架構(gòu)。合作的每一步，都是相輔相成、相互成就。

以概念車 ID. EVO 為例，未來這款車的量產(chǎn)版本將搭載純視覺無圖高級駕駛輔助，該系統(tǒng)采用了端到端大模型算法，擁有 " 車位到車位 " 的駕駛輔助能力。

至于智能座艙系統(tǒng)，ID. EVO 概念車量產(chǎn)版未來將采用全新的 UNYX 人機(jī)界面（HMI），AI 智能助理（3D Avatar）支持高度定制。這套 AI 智能交互系統(tǒng)將搭載 LLM 大語言模型，支持音源識別、自然語義識別，實現(xiàn) " 可見即可說 " 的人機(jī)互動。

同時，金標(biāo)大眾表示車輛將擁有 " 沉浸式 " 影音體驗、智能場景定制，以及按需求定制的空間。這一切給我們留足了想象空間。

" 新車可以為用戶帶來很多實際功能體驗和情緒價值，我相信這個車會帶來非常多的樂趣，我們會慢慢地疊加、迭代智能化功能，加上客戶所期待的技術(shù) "，孟俠補充道。

回歸造車的本質(zhì)追求

品質(zhì)與安全的堅守，是大眾詞典中對于造車的本質(zhì)追求。

作為大眾品牌在華的第三家合資企業(yè)，金標(biāo)大眾背后的大眾安徽是大眾品牌在華唯一持股比例達(dá)到 75% 的合資企業(yè)，可見大眾對于大眾安徽的重視和投入程度之高。

湯廷萬表示：" 我希望我們的品牌是穩(wěn)定的、堅定的、長遠(yuǎn)的。所以，我們也要有戰(zhàn)略定力，不需要隨風(fēng)而動。"

對于造車的追求，他提到了提到過 " 終身關(guān)系 " 這一概念。他希望消費者購買了大眾的產(chǎn)品以后，第二輛、第三輛車也會選擇大眾。

這個目標(biāo)，對于任何一家車企來說都是巨大的挑戰(zhàn)，但他認(rèn)為，大眾通過對品質(zhì)與安全的堅守，一直堅定地追逐這個目標(biāo)。

如今的金標(biāo)大眾，繼承了大眾汽車嚴(yán)苛的檢驗規(guī)格和遠(yuǎn)超國標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)，來確保安全。未來 ID. EVO 的量產(chǎn)版車型毫無疑問會延續(xù)大眾德國品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，包括量產(chǎn)前需要經(jīng)過的耐久測試、安全試驗、碰撞測試，車身扭轉(zhuǎn)剛度等測試。

嚴(yán)苛的測試和超高的標(biāo)準(zhǔn)，勢必會讓上市速度變慢，但現(xiàn)階段 " 慢即是快 "，金標(biāo)大眾希望新車研發(fā)的每一步都走的穩(wěn)健踏實。

讓人欣喜的是，湯廷萬表示 ID. EVO 的量產(chǎn)車完成度已經(jīng)超過了 90%，2026 年將在大眾安徽正式投產(chǎn)，或許明年就可以邀請媒體提前試駕。

結(jié)尾

在智能化時代的汽車市場競爭中，金標(biāo)大眾對 " 慢即是快 " 的堅持，展示了其穩(wěn)健的發(fā)展定力。

在經(jīng)歷了 2024 年的 " 新生之年 " 后，2025 年金標(biāo)大眾將在產(chǎn)品、渠道、體驗等方面蓄力，打出 " 組合拳 " 將品類推向下一個階段。

不疾而速，內(nèi)核穩(wěn)定又行動敏捷高效，是金標(biāo)大眾堅持的戰(zhàn)略愿景。面對競爭激烈、日新月異的中國新能源汽車市場，金標(biāo)大眾將在接下來的發(fā)展周期中，寫下新的故事。