網(wǎng)通社評論 長安汽車在 7 月 1 日公布的 2025 年上半年成績單，展現(xiàn)出老牌車企的強勁實力與發(fā)展韌性。135.5 萬輛的半年累計銷量，創(chuàng)下近 8 年新高，不僅為企業(yè)自身發(fā)展寫下亮眼注腳，更折射出汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢。

在新能源浪潮席卷、智能化競爭激烈、全球化加速推進(jìn)的當(dāng)下，長安汽車的這份成績單，值得我們深入探究。

五大品牌發(fā)力，半年銷量成績單亮眼

先看銷量數(shù)據(jù)，長安汽車的成績相當(dāng)亮眼。半年 135.5 萬輛的銷量，可不是隨便哪家車企都能做到的。這其中，新能源板塊的表現(xiàn)尤為突出，半年銷量達(dá) 45 萬輛，同比增長 48.8%。這樣的增速，在新能源市場競爭日益白熱化的今天，足以證明長安汽車在新能源領(lǐng)域的布局和努力初見成效。

五大品牌齊發(fā)力，各有各的精彩。

長安啟源承載著新能源數(shù)智轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命，6 月銷量 38771 輛，穩(wěn)扎穩(wěn)打。長安啟源 Q07 更是憑借 " 越級價值，降維供給 " 的產(chǎn)品力，連續(xù)三周登頂 25 萬內(nèi)新能源中型 SUV 銷冠，累計交付突破 2 萬輛。在這個價位區(qū)間，消費者對車輛的品質(zhì)、配置、智能化程度都有較高要求，長安啟源 Q07 能脫穎而出，說明它精準(zhǔn)抓住了消費者的需求。

深藍(lán)汽車同樣表現(xiàn)出色，穩(wěn)居央企新能源銷量冠軍，6 月全系交付 29893 輛，同比增長 79%，環(huán)比增長 17%，還在 6 月 10 日實現(xiàn)全球交付突破 50 萬輛的里程碑。深藍(lán)汽車不僅在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，還即將于 7 月登陸歐洲市場，這意味著中國新能源汽車開始在全球最成熟的汽車市場之一嶄露頭角。深藍(lán)汽車的微核高頻脈沖加熱技術(shù)榮獲中國專利金獎并宣布開源核心專利群，這一技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了品牌競爭力，也為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

阿維塔作為高端情感智能電動汽車品牌，上半年銷量持續(xù)攀升，6 月銷量 10153 輛，同比增長 117%，連續(xù) 4 個月銷量破萬。產(chǎn)品矩陣的不斷豐富，讓阿維塔的品牌吸引力持續(xù)提升，超過 700 家渠道觸點覆蓋 200 余座城市，為用戶提供了更便利的服務(wù)，這也是其銷量增長的重要保障。

經(jīng)典車型也沒落下。CS75 系列累計銷量超 280 萬輛，以 " 超黃金動力組合 " 實現(xiàn) 58L 油續(xù)航 1000 公里的優(yōu)異表現(xiàn)，每公里不到 5 毛錢，在自主品牌 SUV 市場持續(xù)領(lǐng)跑。UNI-Z PHEV 榮獲 J.D.Power 2025 年度中國新能源汽車緊湊型插電混動 SUV 第一名，長安逸動 5 月榮膺全國燃油轎車零售銷量冠軍。這些經(jīng)典車型憑借出色的性能和品質(zhì)，依然在各自細(xì)分市場占據(jù)重要地位。

商用車板塊的長安凱程同樣不容小覷，連續(xù) 5 個月摘得新能源微客市場銷量冠軍，還在 6 月 26 日推出全球首款數(shù)智新能源輕客——長安凱程 V919，基于全球首個原生數(shù)智新能源商用車架構(gòu) K01 打造，進(jìn)一步提升了在新能源商用車領(lǐng)域的競爭力。從乘用車到商用車，長安汽車在各個細(xì)分市場都有亮眼表現(xiàn)，這種全面開花的態(tài)勢，是其銷量增長的堅實基礎(chǔ)。

戰(zhàn)略見效，智能電動化超級布局浮出水面

銷量背后，是長安汽車清晰的發(fā)展邏輯和強大的技術(shù)支撐。在新能源領(lǐng)域，圍繞 " 香格里拉 " 計劃持續(xù)深耕。長安金鐘罩全固態(tài)電池備受關(guān)注，續(xù)航能力達(dá) 1500 公里，安全性提升 70%，計劃 2026 年實現(xiàn)裝車驗證，2027 年推動示范運行。全固態(tài)電池被視為新能源汽車電池技術(shù)的未來方向，長安汽車在這方面的布局，顯示出其在新能源技術(shù)研發(fā)上的前瞻性和決心。掌握了先進(jìn)的電池技術(shù)，就相當(dāng)于握住了新能源汽車發(fā)展的命脈，不僅能提升產(chǎn)品競爭力，還能推動整個行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

智能化方面，長安汽車開啟 " 北斗天樞 2.0" 計劃，構(gòu)建起以智能駕駛、智能座艙、EE 架構(gòu)平臺為核心的技術(shù)體系。擁有超 5000 人的智能化、軟件領(lǐng)域研發(fā)團(tuán)隊，建成 17 家科技公司，16 個技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)中心，180 個實驗室，還擁有行業(yè)唯一的智能安全技術(shù)全國重點實驗室，是全國首批 L3 級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點單位。全球?qū)＠季至考s 2 萬件，平均 19 件 / 天，發(fā)明專利占比 70%，研發(fā)實力在國家企業(yè)技術(shù)中心評價中 7 屆 14 年名列前茅。如此龐大的研發(fā)投入和技術(shù)儲備，為長安汽車的智能化轉(zhuǎn)型提供了強大動力。在智能駕駛逐漸成為消費者購車重要考量因素的今天，長安汽車的技術(shù)優(yōu)勢將轉(zhuǎn)化為市場競爭力，吸引更多消費者。

全球化領(lǐng)域，長安汽車從產(chǎn)品出海邁向產(chǎn)業(yè)出海新階段。圍繞 " 海納百川 " 計劃，2025 年全球化步伐加速。3 月舉辦歐洲品牌發(fā)布會，5 月泰國羅勇工廠投產(chǎn)，已完成 9 座海外整車工廠建設(shè)并投入運營，未來還將在巴西、印尼等地規(guī)劃 20 座海外工廠，全球銷售服務(wù)網(wǎng)點超過 1.4 萬家，覆蓋五大區(qū)域市場，連續(xù)兩年入選 "BrandZ 中國全球化品牌 50 強 "。產(chǎn)業(yè)出海比單純的產(chǎn)品出口更具挑戰(zhàn)性，也更能體現(xiàn)車企的綜合實力。長安汽車通過在海外建設(shè)工廠、完善銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)和銷售，不僅能降低成本，還能更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅嵘放圃谌蚴袌龅挠绊懥Α?/p>

小結(jié)：

從長安汽車的這份半年成績單可以看出，汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)從單一的產(chǎn)品競爭，轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、全球化等多維度的綜合競爭。長安汽車在新能源、智能化、全球化三大領(lǐng)域的布局和成果，為中國汽車企業(yè)的發(fā)展提供了借鑒。

135.5 萬輛的半年銷量，只是長安汽車新的起點，在科技長安的地基上，世界長安的未來值得期待，而中國汽車工業(yè)也將在眾多像長安汽車這樣的企業(yè)推動下，邁向新的高度。

（圖 / 文 網(wǎng)通社 魏微）